El Gobierno nacional volvió a mostrar superávit financiero en julio y sostiene el equilibrio fiscal como uno de los principales pilares de su programa económico. Pero detrás del resultado positivo aparece otra cara de las cuentas públicas: la inversión nacional y las transferencias a las provincias se mantienen en niveles mínimos, mientras en Tres Arroyos ya existen ejemplos concretos de gastos que terminan siendo afrontados con recursos municipales.
Durante julio, el Sector Público Nacional registró un superávit financiero de $244.897 millones y un superávit primario de $2,96 billones. En los primeros siete meses de 2026, el resultado financiero acumulado equivale aproximadamente al 0,1% del PBI.
El dato es presentado por el Gobierno como una señal de disciplina fiscal. Sin embargo, los números que explican cómo se consiguió ese resultado muestran que el gasto continúa siendo una de las principales variables de ajuste.
La inversión y los giros a las provincias quedaron en niveles mínimos
Durante los primeros siete meses de 2026, los ingresos primarios nacionales cayeron alrededor de 4,5% en términos reales respecto del mismo período del año pasado. Para sostener el resultado fiscal, el Gobierno profundizó la reducción de distintas partidas.
Según estimaciones privadas elaboradas sobre información oficial, la inversión pública representó apenas el 0,15% del PBI entre enero y julio, mientras que las transferencias a las provincias se ubicaron en torno al 0,10%.
El dato sobre los recursos provinciales requiere una distinción importante.
Las transferencias automáticas, donde se encuentra la coparticipación y otros recursos distribuidos por ley, tuvieron en julio una recuperación del 7,5% real interanual. Sin embargo, entre enero y julio todavía acumulan una caída real del 1,3%.
Mucho más pronunciado fue el retroceso de los fondos no automáticos: en julio, Nación distribuyó $98.611 millones y las transferencias discrecionales cayeron 68,6% real respecto del mismo mes de 2025. En los primeros siete meses del año acumulan una reducción del 62,8%.
Fue el menor nivel para un mes de julio desde, al menos, 2005.
En Tres Arroyos, la discusión ya tiene ejemplos concretos
Aunque las cifras corresponden a las cuentas nacionales y provinciales, el fenómeno no resulta ajeno a Tres Arroyos.
ElTresArroyense informó recientemente que, según datos brindados a comienzos de este año por autoridades de Hacienda municipal, durante todo 2025 el Municipio no recibió aportes directos del Gobierno nacional.
Entre 2024 y 2025 habían ingresado apenas $3 millones por esa vía, todos correspondientes a 2024. Las mismas autoridades señalaron que durante 2025 tampoco ingresaron transferencias del Programa Sumar destinadas al Centro Municipal de Salud.
Esto no significa que todos los problemas financieros del Municipio puedan atribuirse a Nación. El propio distrito terminó 2025 con ingresos de coparticipación provincial por debajo de lo presupuestado y el sistema municipal de Salud necesitó alrededor de $4.000 millones adicionales.
Pero el dato de los aportes nacionales permite completar una fotografía que, vista solamente desde las cuentas municipales, queda incompleta.
Tres Arroyos destina $240 millones propios a una ruta nacional
El ejemplo más visible está sobre la Ruta Nacional 228.
En abril, el Municipio anunció una inversión cercana a los $240 millones para intervenir con fondos propios un sector deteriorado de la ruta a la altura del cruce ferroviario.
La traza pertenece a la jurisdicción nacional y la propia Municipalidad debió gestionar la autorización correspondiente para poder intervenir.
Así, mientras la inversión pública nacional se mantiene en niveles históricamente bajos, Tres Arroyos proyecta utilizar recursos municipales para resolver una obra sobre infraestructura que no depende originalmente de la Comuna.
El contraste tomó todavía mayor dimensión esta semana, cuando el intendente Pablo Garate expuso ante la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados y sostuvo que en Tres Arroyos y la región se paga una cantidad importante de recursos a través del impuesto a los combustibles pero esos fondos no regresan al distrito en forma de obras.
El superávit nacional también se discute desde las rutas
ElTresArroyense había revelado días atrás otro dato que permite entender cómo funciona parte de este esquema.
Entre 2024 y mayo de 2026, el Sistema Vial Integrado acumuló alrededor de $1,503 billones, mientras que aproximadamente $394.406 millones fueron destinados a infraestructura vial.
Más de $1 billón permanecía colocado en inversiones financieras y disponibilidades.
El Gobierno nacional defiende el equilibrio fiscal como condición necesaria para ordenar la economía. El problema que empieza a aparecer en provincias y municipios es qué ocurre cuando ese equilibrio se construye reduciendo inversión o programas que, en algún punto, deben ser sostenidos por otro nivel del Estado.
En Tres Arroyos, esa discusión ya dejó de ser solamente macroeconómica.
Una ruta nacional que pretende repararse con dinero municipal, la ausencia de aportes nacionales directos durante 2025 y la presión creciente sobre servicios locales muestran que detrás de los números del superávit también existe otra cuenta: quién termina financiando aquello que Nación deja de ejecutar.
¿Creés que los municipios deberían utilizar recursos propios para cubrir obras y servicios que corresponden a otros niveles del Estado? Contanos qué pensás.
